Uppbygging innviða á sér stöðugt stað við hafnir í Múlaþingi. Við viljum veita viðskiptavinum okkar jafnt sem hagsmunaaðilum innsýn í þessa þróun. Því verða hér kynntar framfarir og nýjungar.
Baugur Bjólfs er útsýnispallur sem byggir á hinu stórfenglega fjalli Bjólfi, 1085 m á hæð. Nefnt eftir Bjólfi (Beowulf), landnámsmanni sem fyrst settist að á Seyðisfirði. Sagt er að fjallið hafi hýst hof í fornöld. Víkingar voru grafnir með dýrmætustu eigur sínar, skartgripi og vopn. Talið er að Bjólfur hafi verið grafinn ofarlega í fjallinu og því táknar baugurinn dýrmætan silfurhring sem tilheyrði Bjólfi.
Baugur Bjólfs var vinningstillagan í forkeppni sem sveitarfélagið gaf út árið 2021. Pallurinn var hannaður frá upphafi í samvinnu arkitekta, byggingararkitekta, landslagsarkitekta og verkfræðinga. Sögulegur hringbaugurinn mun svífa yfir klettum Bjólfs og veita ólýsanleg tengsl við náttúruna og forna tíma og um leið veita einstaka yfirsýn yfir fagran fjörðinn.
Eggin í Gleðivík er listaverk eftir hinn virta íslenska listamann Sigurð Guðmundsson. Verkið sýnir 34 egg úr fuglategundum sem verpa á Djúpavogshreppi. Eggin eru sett ofan á steinsteyptar stoðir sem fiskimjölsverksmiðjan Bræðslan hefur notast við. Gamla fiskiðjuverið yfirgaf bæinn árið 2006 og með tómum byggingum og steinsteyptum stoðum sem ekkert gagn var af lengur. Sveitarstjórinn á Djúpavogi hafði verið að velta fyrir sér hvað væri hægt að gera við þessar gömlu stoðir og leitaði því til Sigurðar Guðmundssonar myndlistarmanns. Sigurður kom strax með hugmyndina að graníteggjunum og kom hugmynd sinni í framkvæmd.
Nú er í smíðum endurbætt aðkoma að eggjunum. Framkvæmd er hafin að nýjum gangstéttum, bekkjum og útsýnissvæðum sem gerir hina stórkostlegu list aðgengilegri gestum.



Gufufoss er einn fjölsóttasti foss Seyðisfjarðar. Uppruni Gufufoss er Fjarðará, en áin gefur af sér eina 25 fossa sem líða niður í fjörðin og enda á Seyðisfirði. Þó að það sé auðvelt aðgengi þá er alltaf verið að leita að endurbótum og því er ný gönguleið á teikniborðinu. Með nýju slóðinni munu gestir okkar njóta meira landslags, sæta auknu öryggi og bera augum fjölmargra fossa á leið sinni.
Framkvæmdir hefjast vorið 2024


Egilsstaðir is often referred to as the service center of the east. Altho Egilsstaðir only has a port related to the air, as in an international airport. In the nearest future we are hoping to have weekly flights back and forth to Europe but as it is, the direct flights are occasionally. Egilsstaðir connects the other towns.
„Stream“ is the new downtown layout for Egilsstaðir. We are looking at a massive upgrate on all infastructure, housing, diverse services and style on a large area. The construction has already started in some areas but this is a very large project spanning over many years. – As we say in Iceland, it’s not a sprint, it’s a long run and we are ready to run for quite some time for the spectacular outcome.


Í gegnum árin hefur aðsókn að hafnarsvæðinu aukist mikið á Djúpavogi. Allt frá því að vera lítil smábátahöfn á staðnum, aðeins til að þjóna staðbundnum fiskveiðum og fiskeldi í að taka á móti stórum skemmtiferðaskipum með allt að 3ooo farþega.
Sumarið 2023 hófust umfangsmiklar framkvæmdir við höfnina með tilheyrandi vegaframkvæmdum til að auka aðgengi ökutækja. Á svæðinu vantaði nýjar lausnir fyrir umferðaröryggi og umferðarstjórnun. Það gleður okkur að segja að við stefnum að því að ljúka framkvæmdum sumarið 2024 ásamt nýjum göngustíg í átt að fjölsóttasta stað Djúpavogs, Eggjunum í Gleðivík.
Múlaþing, in collaboration with Vegagerðin, plans to expand Seyðisfjarðarhöfn. Conditions in the marina will be greatly improved and the port’s ability to receive a wider variety of ships will increase.
The project includes a new 280 m steel bulkhead berth and will house the marina within it.
Seyðisfjörður port is alredy in developement and hopefully construction will start in 2024, next year and the area will be ready within five years. The depth will be 10 meters. The total material requirement of the project is about 149,000 m3 and the construction area is about 3 ha.
Nullam id dolor id nibh ultricies vehicula ut id elit. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo. Vestibulum id ligula porta felis euismod semper.
Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Vivamus sagittis lacus vel augue laoreet rutrum faucibus dolor auctor. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit.
Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Vivamus sagittis lacus vel augue laoreet rutrum faucibus dolor auctor. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit.
Construction of huge avalanche defense parks began in 2020, where the deadliest avalanche in Iceland occurred in 1894. Around this construction, the search for antiquities began, which led to one of the most significant archaeological excavations in Iceland’s history.
Houses, objects, body remains, jewelry, weapons and various other things have been found and believed to be from the years 940-1100. Stories and knowledge lie in these relics of the first inhabitants of Seyðisfjörður emerging from the earth in form of tangible material relics. Kumlin can be connected to the oldest settlement in the fjord, but rich equipment was buried with the dead so that it is possible to find out how these people dressed and looked and thus gives us an idea of their life before us.
In the near future the area is to be opened to visitors. Organized tours and footpaths will hopefully be accessible in 2025.


Egilsstaðir Airport operates scheduled flights between Egilsstaðir and Reykjavík. It is also one of the four international airports in Iceland and plays an important role as an alternate airport for flights between Europe and Iceland, the United States and Iceland, and flights over Iceland. Several direct flights between Egilsstadir and various cities in Europe have been available in recent years.
The terminal was originally built between 1963 and 1968, but rebuilt and expanded between 1987 and 1999. Future plans for the airport include expansions in various areas, the next phase includes a wider area for more aircraft.
